记者日前从官方获悉，江铃汽车股份有限公司近日发布2022年年度报告。报告披露，2022年江铃汽车营业收入为301.00亿元，同比减少14.54%；全年整车销量28.20万辆车，同比下降17.30%。
财报数据显示，归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元，同比增长59.37%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润亏损2.30亿元，同比大幅下滑875.15%。此外，基本每股收益为1.06元。
江铃汽车在此前2022年业绩预告表示，2022年，归属于上市公司股东的净利润较上年同期上涨59.37%，主要是由于本期收到政府扶持资金和青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加，冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致的利润下降。
此外，江铃汽车表示，在本期收到的计入本期损益的政府补助约为9.43亿元，以及青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的收益约为 3.94亿元，均为税前利润影响数。上述项目均属于非经常性损益。
据悉，江铃汽车2022年营业成本258.12亿元，同比去年下降14.29%；销售费用为14.45亿元，同比去年下降5.67%；管理费用为9.65亿元，同比下降16.27%；研发费用为14.83亿元，同比去年下降13.21%；财务费用为-1.64 亿元，同比去年上升44.58%。其中财务费用重大变动主要是因为银行存款利息收入减少、利息费用增加。
产销数据显示，2022年江铃汽车实现整车销量28.20万辆车，同比下降17.30%。具体到车型类别销售数据为:轻型客车77237辆，同比下滑23.92%；卡车64727辆，同比下滑45.20%；皮卡62872辆，同比下滑7.41%； SUV77172辆，同比上升44.30%。据江铃汽车解释，卡车销量同比下降45.20%的主要原因是行业下滑，SUV销量同比增长44.30%的主要原因是海外销量增长。
新能源业务方面，截至2022年末，江铃汽车新能源产品总销量3429辆，总产量3565辆。具体到产品类别:新能源客车系列总产量1552辆，总销量1411辆，销售收入1.73亿元；新能源乘用车及皮卡总产量366辆，总销量363辆，销售收入0.67亿元；新能源货车总产量1647辆，总销量1655辆，销售收入4.74亿元。据报告信息，公司新能源产能状况在6万辆，所有新能源车均与相应的燃油车共线生产，产能利用率较低。
据了解，江铃汽车2022年持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技术储备与投入。以车辆为基础，开发自动驾驶、智能网联功能，以车辆为载体形成第三大空间，实现更多的功能拓展。同时，强化数字化营运能力建设，从而切入网络社交和金融支付等多个重点价值领域，形成广域的生态圈建设。
总体来看， 2022年江铃汽车设计产能32万辆，产能利用率88%。截至2022年末，江铃汽车总产量28.16万辆车，总产量同比去年下降17.09%。2023年江铃汽车计划实现销售整车31.6万辆，营业收入约316亿元，分别较2022年上涨12%和5%。
此外，江铃汽车拟向全体股东每10股派发现金红利4.24元。
