最近这两年汽车市场的内卷大家是有目共睹，尤其是新能源车，“背刺老车主”成为家常便饭了，而没有跟上新能源市场脚步的部分老牌合资车企只能通过不断降价维持市场占有率，其降价幅度也是令人咋舌，想想之前的售价真的有种说不出来的感觉。
昨天粉丝留言说想买24款日产轩逸经典1.6L XE CVT舒适版，问了4S店优惠30000元，想问我还能再谈多少优惠。我心想3万优惠够大了，但当我从专业渠道了解行情时，才发现优惠4万了，这个优惠真的是震惊我了，看来7.98万起的秦荣耀版确实能打！
先说价格，轩逸2024款经典1.6L XE CVT舒适版，厂商指导价108600元，终端优惠4万元，优惠后裸车价68600元，车辆保险4500元左右，车辆购置税6070元，上牌费300元，全款落地79470元。
之所以叫2024款经典版，是因为这款车型和2020款上市改款的经典车型是一模一样的，这等于是把2020年的产品放在2024年来卖，这4年这款车虽然没有变化，但是咱们的自主品牌新能源的发展可谓是日新月异，所以说如果不大幅度的降价，根本是无法和自主新能源车型抗衡的。
经典版轩逸的外观设计不用我再多介绍了，v-motion家族式前脸设计中规中矩，大灯采用的还是卤素光源，没有配备车前雾灯。车身侧面虽然是入门版车型，但车窗周围还是给用上了一圈镀铬装饰条，而且还用上了铝合金的轮毂，轮胎尺寸195/60 R16。车尾方面，我个人对经典版轩逸的车尾设计并不是特别喜欢，感觉特别的窄。
车内中控的设计现在来看只能用经典两个字来形容了，毕竟整个中控大规模的物理按键，现在很多新能源车，还有咱们的自主品牌都不再使用了。不过，有一说一，我还是建议更多的车企空调按键和危险报警灯按键都采用物理设计比较好，因为这两个按键在关键时刻是非常有用的，而且还可以盲操作。
结合着经典生意入门版车型的全款落地下来看，这样的中控配置我觉得还是能接受的，后期大家花个1000~2000元就可以升级一个彩色屏幕。在方向盘的左下方我们可以看到这款车配有车身稳定系统和ECO经济模式切换按键，同时还配有6个安全气囊，座椅虽然是织物的，但个人客观地说舒适性还是不错的。
空间方面该款车型的长宽高分别为4631×1760×1503mm，轴距2700mm，从车身尺寸来看是标准的紧凑型轿车，我的身高1.88米，体重90公斤，前排调整好正常的驾驶姿势之后，坐进第二排腿部空间不到一拳，在同级别车型当中我觉得表现还可以。
动力方面，该车搭载了发动机型号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力最大扭矩155牛米，手机采用的是多点电喷的供油方式，加92号汽油缸盖和缸体，均采用了铝合金材料，这台发动机技术并不是特别的先进，但是现在特别的稳定省油，与之匹配的是CVT变速箱，主打平顺省油。
我的观点:如果用审视新能源汽车的视角来看经典轩逸，大家会觉得这车已经与时代脱轨了，但是又想想看每年6~10万级的家用轿车市场依然非常的庞大，更多的家庭，每年的用车里程数，在1万公里左右，有些都不到1万公里，如果你买台车就是踏踏实实家用，而且还考虑到后续的稳定性，那么这台经典版轩逸确实是值得考虑的。
