理想L7与问界M7冬季能耗与性能实测。冬季的严寒对于电动车来说是一个不小的挑战。近日，我们在一场冰雪环境下对两款热门增程式混动车型——理想L7和问界M7进行了全面的能耗与性能实测。希望通过这次测试，为消费者在购车时提供一些有价值的参考。
一、亏电状态下的油耗表现
在高速结冰封路的情况下，我们选择了国道进行行驶，以确保测试的真实性。在这种工况下，车速被限制在约50km/h。经过200km的行驶距离后，我们在同一加油站用同一根油枪将两车油箱重新加满至跳枪。
理想L7在亏电状态下行驶了117km，实际加注95号汽油11.19L，计算得出平均百公里油耗为9.56L。而问界M7在亏电状态下行驶了140km，加注95号汽油14.05L，平均油耗为10.03L/百公里。从数据上看，两款车的电油耗差距不到0.5L，增程器的热效率也基本相当。可能问界M7在纯电续航上稍微逊色一些，亏了10km的纯电续航。
二、低温条件下的充电速度
对于电动车来说，冬季充电往往是一个令人头疼的问题。动辄几十分钟甚至近一个小时的充电时间确实会耽误不少事情。因此，我们还测试了两款车在低温条件下的充电速度。理想L7从12%电量充至满电用时71分36秒，充电量为35.945kWh。而问界M7从14%电量充至满电用时66分52秒，充电量为34.22kWh。从充电电流曲线来看，除了刚开始充电的几分钟内有些许差别外，其余时间两者的充电速度基本一致。
三、空调制热速度对比
在零下20°的严寒中，车辆的空调制热速度显得尤为重要。我们将两款车在室外静置一夜后，冷启动立即开启空调，设置温度为24°，并实时监测车内温度。
理想L7在开启空调15分钟后，车内温度从零下14°升至零上4.5°。而问界M7由于采用PTC加热，制热速度更快，车内温度从零下14°升至零上8.5°。此外，我们还用热像仪检测了两车的出风口温度，发现理想L7的出风口温度并不均匀，而问界M7的出风口温度更高且更均匀。
四、总结
从这次实测来看，理想L7与问界M7在亏电油耗和充电速度上并没有拉开太大的差距。而在空调制热速度上，问界M7则表现出了一定的优势。当然，每款车都有其独特的优点和适用场景。对于消费者来说，选择哪款车型还需根据自己的实际需求和喜好来决定。不过，无论选择哪款车，电驱动车型在冬季的优势都是显而易见的——无需热车、快速升温等，都为驾驶者带来了更为舒适和便捷的驾驶体验。
